Noel strida 2018 Velo pliant
UN CADEAU DE NOEL POUR 5 ANS
La fin de l’année arrive et Noël se rapproche à grands pas.
La question des cadeaux de Noël commence à se poser…
Ne cherchez pas, Strida vous offres une garantie de 5 ans sur l’achat de votre vélo pliant !
Rendez-vous sur www.strida.fr ou en boutique au 105, rue du chateau à Paris 75014 .
A bientôt !
Pourquoi un vélo pliable strida en 2018 ?
(Q) Est-il lourd à porter ?
le vélo pliable Strida est le plus léger du marché du vélo de ville et du vélo pliable (9.1kg)
Le seul vélo une fois replié qui peut être poussé sur des longues distances : vélo canne
(Q) Quelles sont les performances de vos mini vélos pliants comparées aux performances d’un vélo traditionnel ?
La géométrie d’un cadre de vélo est essentielle pour sa tenue de route, sa rigidité et le transfert de puissance entre le cycliste et son vélo. Tous nos modèles ont été développés avec des géométries triangulaire optimisant la performance par rapport à un vélo traditionnel ainsi que la qualité des tubes 7005 accentue encore cette rigidité lors du transfert de puissance.
(Q) Et concernant le poids du vélo pliable Strida ?
Selon nos modèles de vélos pliants, on observe une différence de poids de 8,45 à 11,75 kg par rapport à un vélo pliable conventionnel et difficile à plier. Cette différence s’explique par la présence du système de pliage et par le traitement intérieur des tubes en Alu 7005;
(Q) Est ce que le cadre du vélo compact Strida peut se plie durant son utilisation ?
Impossible. Tous nos vélos pliants présentent un haut degré de sécurité. Ils ont été testés par le Laboratoire National d’Essai et disposent à ce titre de la très rigoureuse norme EN , NF et la BS.
(Q) Quel degré de difficulté présente le pliage d’un vélo pliant Strida ?
Tous nos modèles disposent d’un système de pliage facile, rapide, résistant et ne nécessitent aucun outillage. Il faut compter environ 3 à 5 secondes, voire moins pour l’opération.
(Q) Est- ce que vos modèles supporte un poids de 110 Kg et me permettrons d’utiliser pleinement mon vélo pliant Strida ?
Tous nos bicycle pliante en 16 et 18 pouces (cadres, fourches et roues,…) ont été testés dans des conditions extrêmes et permettent des performances très satisfaisantes jusqu’à des gabarits de 110 kilos
Essayez un de nos modèles, ce sera le meilleur moyen de vous faire une idée sur l’intérêt d’un vélo pliant Strida.
(Q) Pourquoi remplacer une chaine par une courroie ?
Nos vélos à courroie kevlar permettent de pédaler sans effort, en silence, et de ne plus avoir d’entretien et de salissures sur le pantalon.
La garantie de courroie 72000km
En résumé :
Un vélo pliable strida se plie rapidement( video de pliable ) : (3 secondes environ) en un volume tout en long et très compact, en offrant une qualité de conduite performante.
Depuis 2006, strida FRANCE a toujours été de concevoir des modèles le plus léger du marché 9.1 Kg (toujours d actualité ) Son système de pliage rapide est automatique et simple et ne nécessitant pas l’utilisation d’outils.
Un haut degré de performance. En effet nous n’utilisons que des tubes de qualité alu 7005 et 7083 permettant l’obtention d’une très bonne rigidité du cadre et de la fourche, associés à des composants fiables et de qualité GARANTIE 5 ans pour le cadre et 1 an tous le reste.
Un encombrement minimum vous permettant de stocker votre vélo sous un bureau, sous un siège de bus ou de train, dans un coffre de voiture, bateau, camping- car..
Le vélo pliable Strida bénéficie des dernières Innovations en terme de légèreté, d’ergonomie, de propreté et de robustesse. Il est le compagnon urbain idéal et peut tout aussi bien vous accompagner en voyage. Une fois replié il peut se pousser d’une seule main comme une poussette, le vélo pliable Strida est votre compagnon urbain de tous les jours,avec son style inimitable, une fois replié il peut se pousser sans se baisser, et rouler de plus des détails comme des blocages de freins ou son porte-bagages qui sert de béquille .Poids : 9.2 kg Le plus léger des Vélos Pliants ! Temps de pliage total 3s seulement
La position droite du cycliste permet une vue du trafic panoramique et un confort de conduite. Elle est réglable et s’ajuste facilement le long du cadre numéroté gravé : Chaque vélo est identifié par son numéro unique gravé sur son cadre. Ainsi en cas de vol, le vélo est très facilement identifiable.
Le guidon se plie intégralement ramène sa largeur à 12 cm les câbles de freins sont intégrés pour éviter toute gène au pliage et gagner de la place dans son placard.Possibilité de bloquer les freins très pratique dans le métro ou pour le poser contre un mur sans qu’il roule
Les Pédales pliantes : Même principe, elles se plient en un seul click, sont anti-dérapantes et très solides
Le porte-bagages pliable à double fonctions : Amovible avec son catadioptre, il sert également de béquille une fois le vélo plié.
La courroie : Propre avec sa courroie crantée résistante en Kevlar remplace la chaîne, elle ne demande aucun entretien et bien sûr ne rouille pas ! Elle est exempte de graisse donc pas salissante. La courroie dure 72000 km (système est breveté).
La selle : Son gel Max réparti absorbe les chocs donnant un confort remarquable tout comme son revêtement légèrement anti-dérapant pour une bonne tenue façon selle en cuir
[SinglePic not found]Le plateau est fixe et la roue libre : Du fait de son grand plateau de 102 dents, l’effet de « moulinette » est totalement résorbé tout en exerçant un pédalage absolument similaire à celui requis pour des grandes roues. A chaque tour de pédale, vous parcourez 4m20, la vitesse moyenne avoisinera les 24 km/h et peut atteindre plus de 39km/h en pointe avec les roues de 18 pouces
Roue Aluminium à rayon 16″ ou 18″ Pneu Anti crevaison – Moyeu de roue en Acier inoxydable
Freins à disques : Rotor en acier diamètre 140 mm à l’avant et 160mm à l arrière et fixation internationale de 6 trous,
Caractéristiques techniques Dimensions pliées : 107 x 51 x 23 cm
bonsoir
j’ai oublié de vous dire que ça s’est bien passé avec strida en baie de somme: pratique ds le train et pour le trajet de la gare au crotoy
bonne soirée
sylvie
Voilà un petit texte que j'ai écrit si vous souhaitez le mettre en ligne : N'ayant pas de garage, je cherchais un petit vélo pliant électrique pour aller travailler tous les jours : 6kms en vélo Suresnes / Pont du Garigliano; 6 kms en tramway Pont du Garigliano / Porte d'Orléans. Lorsqu'à l'essai en boutique j'ai constaté le poids et le temps de pliagedes vélos électriques, sur le conseil du vendeur j'ai essayé ce drôle de vélo pliable qu'est le Strida SX (18 pouces). Dès les premiers coups de pédale, j'ai été conquis ! Même avec une seule vitesse il est agréable à conduire car la chaîne est très "souple". Aujourd'hui je l'utilise tous les jours (12 kms minimum) et j'en suis parfaitement satisfait. J'ai souvent lu sur Internet que le Strida doit être réservé à de petits trajets urbains car peu confortable. En ce qui concerne le 18 pouces, c'est faux, la position droite ainsi que la selle très agréable en font un vélo plus confortable à conduire (même pas mal aux fesses ! après 12 kms quand je fais le parcours entièrement en vélo ) que la plupart des vélos que j'ai eus. C'est un vélo nécessitant très peu d'entretien, limité pour moi gonflage régulier des pneus et au serrage des freins, grâce à sa chaîne en kevlar et ses freins à disque. Pour ceux qui seraient intéressés, je conseille les pneus anti-crevaison, plus agréables (plus mous) à la conduite que les pneus lisses et également ... anti-crevaison donc un vélo avec encore moins d'entretien. Prochaine étape : l' achat d' un EVO. Gilles.
Bonjour, Première traversée de Paris réussie ! Le changement de statut entre automobiliste et cycliste n'est pas évident dans notre chère capitale, les réflexes ne sont pas les mêmes. Coté Strida, la prise en main fût quelques fois acrobatique mais l'impression est effectivement génial. Adieu pièton bonjour Poulidor (restons modeste, il n'était que second ...) Le petit effet arrivé à la Gare de Lyon était au rendez-vous, il faut juste faire les opérations dans le bon ordre, décrocher la sacoche, plier la pédale et ensuite plier le vélo. Histoire de terminer en beauté la journée, j'avais un TGV en partance pour Aix-en-Provence 5mn après. J'ai même poussé le luxe, arrivé à Aix-en-Provence, de déplier mon vélo pour rejoindre mon véhicule, et c'est bien pratique ! Un petit bémol ce matin, mon postérieur semble préférer le confort des sièges du métro à celui de la selle du Strida, un manque d'habitude . Une stridalien juste converti Laurent
Salut Stéphane , c'est Jeff ( le futur voyageur au Vietnam ) BONNE ANNEE >> Mon new strida galaxy va bien >> >> Hier j ai fait rueil - Montreuil ( 20 km ) en 1h05 : pas mal pour une première >> Tout mon service a vu mon strida dans le parking mais hélas seul la moitié a pu l essayer car ils sont trop petits. >> Peut être pourrait tu me prêter une selle ajustable ? >> >> Sinon j ai peut être une touche pour un strida, un collègue m a pris une brochure. >> >> Strida c est trop de la bombe ! J adore ... >> A bientôt, Jeff
Bonjour,
J’ai reçu le vélo jeudi dernier.
Après vérification et essai, tout me semble correct.
Je vous remercie pour toutes les informations et pour le service.
David Poveromo
Merci pour votre gentillesse. Aucun problème dans le métro. Je m'améliore. Pliage et depliage devient plus facile. Par contre aucun problème pour pédaler. J'avais bien compris le regard. Je suis contente de mon achat. Bonne soirée Mireille Gilles
Bonjour,
J’ai le plaisir de vous annoncer que j’ai reçu mon Strida ce jour. Je suis vraiment très content de mon achat.
J’ai fait un « petit tour » avec et la sensation est géniale, pas du tout la même que sur un vélo « normal ».
J’ai pu installer facilement la selle. Malgré ma petite taille (1.50) je suis bien positionné sur mon Strida. On ne peut pas la baisser au maximum car sinon l’installation du porte bagage n’est pas possible, le réflecteur de lumière touche le garde bout. Mais heureusement tous vos clients ne font pas 1.50m lol
J’ai dû desserrer l’aimant car j’avais un peu de mal à le déplier. Mais je suis arrivé à avoir la technique de pliage et dépliage.
Félicitations pour la qualité de vos produits et le suivi colis pas à pas sur Internet est bien pratique avec de plus une confirmation mail pour l’arrivée.
Peut-être que lors d’un de mes prochains passages à Paris j’aurais l’occasion de vous rencontrer.
A bientôt.
Cordialement.
Thierry AGOSTINHO
Bonjour Stéphane.
J’espère que tu vas bien.
Je me permet de te contacter pour te dire que je suis toujours content de mon vélo Strida 5, il se porte à merveilles malgré les nombreuses balades le long de la côte algarvienne.
En 3 ans juste quelques rustines, chambres à air et c’est tout, un vrai exemple de fiabilité et robustesse.
Bientôt il me faudra changer les pneus qui commencent à être bien usés.
A ce propos je voudrais avoir si je peux carrément mettre vos roues de 18 pouces en remplacement des roues de 16 pouces.
Si oui, quel est le prix des roues et du transport de celles-ci?
Ci-joint une petite photo du Strida prise hier matin à la plage de Faro.
Bonjour Stéphane,
Voici mes premières impressions après quelques jours avec mon STRIDA EVO3.
Les trois vitesses apportent un réel bénéfice et le choix des rapports est vraiment pertinent.
Je pense qu’il faudrait mieux informer les utilisateurs du mode de fonctionnement de cette « boite de vitesse » afin de gagner du temps d’apprentissage et d’utiliser pleinement ses ressources.
Après quelques tâtonnements, j’ai retenu un mode d’utilisation très simple. Ce n’est pas tant l’angle de rétro-pédalage qui compte mais bien le passage des crans qui compte (on les sent très bien)!
Un click = augmentation d’un rapport (évidemment, compte tenu de la séquence en boucle, après la 3 on tombe « brutalement » sur le 1). Donc on a 1 > 2 > 3 (>1 ) etc ..
Ceci dit, pour rétrograder il suffit de passer deux clicks c’est aussi simple que cela et très facile à se souvenir ! Donc on a : 3 >> 2 >> 1 (>> 3)
C’est très pratique quand on passe de 3 en 2 et de 2 en 3 : 3 >> 2 > 3 etc …
Il serait aussi utile de rappeler que c’est une vraie boîte à vitesse et qu’il faut en prendre soin comme le rappel le fabricant (bien passer le click avant de pédaler à nouveau).
Sinon le poids est un peu pénalisant dans les escaliers, mais il reste raisonnable.
Par rapport à mon tout premier Strida 5, le galet contre la courroie (sur pignon arrière), les boutons étendue de verrouillage du guidon sont de véritables plus. La béquille peut servir pour retendre la courroie ? (A ce sujet je me demande su Strida ne devrai pas proposer en vente une clé à Griffe notamment pour les modèles antérieurs.
J’ai juste changé le phare d’origine (peu performant et bruyant) par un petit modèle à LED, et installé le feu arrière à l’abri dans le porte bagage que je n’utilise quasiment jamais en le fixant sur une des barres intérieures.
Cordialement
Romain FERRARI
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