Archives for : vélo pliable

Comparatif des vélos pliants 2019

Comparatif de la gamme vélos pliants , réaliser sur plusieurs test

LA DYNAMIQUE DU VELO TEST 1 PAR DES CYCLISTES PROFESSIONNELS Parcours Montée de l ‘Alpes d’Huez

Montée de l’Alpe d’Huez 2008

LE CONFORT DU VELO TEST 2 PAR DES JOURNALISTES DU « MAGAZINE 200KM » le numero 2 PARCOURS le chateau de Versailles et le chateau de Chambord

200 km en vélo STRIDA en une journée

LA COMPACITE DU VELO TEST 3 DANS UN COFFRE DE VOITURE

 

 

 

 

 

LA DURABILITE DU VELO TEST 4 EN MER

 

 

 

 

LA SOLIDITE DU VELO TEST 5 PAR DES CYCLOS_CAMPEURS

LA PRATICITE EN VILLE TEST 6 EN MAGASIN

La rapidité de pliage : 3 seconde pour le Strida , le plus rapide à plier

La facilité du pliage et de dépliage
La meilleure note correspond au vélo pliant qui demande le moins d’apprentissage et de dextérité pour le plier et le déplier totalement. Le Strida

Le poids 8 KG pour le vélo pliant C1 carbone, 9,1 kg pour le vélo pliant SX Alu , 9,5 kg le vélo pliant LT , et 1,2 kg de plus pour le EVO .

C’est un critère déterminant selon la force des utilisateurs(-trices) si vous devez par exemple porter votre vélo pour monter plusieurs étages sans ascenseur. Mais si le vélo peut être poussé sur ses roues , Le vainqueur est le Strida.

La stabilité vélo plié posé au sol, le strida est autonome avec son porte bagage qui stabilise le vélo pliant strida, sur tous les vélo de la gamme strida le porte bagage est inclus dans le prix

Le roulage valise, strida est le seul modèle de vélo pliable qui se roule sur ces roues : très très pratique

La portabilité
Dans certains cas, il ne reste pas d’autre choix que de porter son vélo plié. On en revient encore au cas des bâtiments dépourvus d’ascenseurs ou dans certaines administrations ou sociétés où le roulage est assez mal accepté. Quand il pleut et que votre vélo pliant laisse de fines arabesques noires au sol devant le comptoir de votre banque, vous êtes parfois gratifiés de regards obliques…
La portabilité dépend à la fois du poids mais aussi de la forme du vélo une fois plié et des possibilités de le saisir facilement ou pas. Les grands gagnants sont le Brompton et le Strida grâce à son poids léger. Le Bwtin Tilt 7 non prévu pour être porté ainsi se retrouve en queue de peloton avec les autres pliants trop volumineux. Dommage car il performe bien dans le pliage.

Homme portant un vélo pliant sur son épaule

Conclusion
Une certaine harmonie émerge quand on observe Le Brompton au prisme de ces critères. Pareil pour le Strida 5. Mais un comparatif de qualité de roulage en selle positionnerait loin devant le Brompton. Le Strida a, en effet, d’indéniables qualités d’après les critères évalués mais c’est un vélo qui sera adapté à de courts trajets, plats. Absolument inadapté par exemple pour faire de la randonnée.

Sur ces critères, le vélo pliant Birdy, qui requiert un budget élevé s’en sort assez mal. Mais ses qualités sont ailleurs, notamment dans le confort de ses doubles suspensions. Si vous cherchez le confort au niveau du poste de pilotage, le cadre acier du Brompton accouplé au guidon P (papillon) assez souple et qui absorbe une partie des chocs se révèle aussi une bonne solution. N’oubliez pas que nous comparons ici uniquement les vélos pliants sous l’aspect pliage, encombrement et portage. Il faut bien vérifier lors de votre choix que le vélo pliant recherché possède les caractéristiques dont vous aurez besoin. Le Giant par exemple n’a qu’un développement maxi de 5,00 m. Pour rouler vite, c’est nettement insuffisant : 6,50 m semblent le minimum pour quelqu’un qui pédale au quotidien. Inversement le Btwin Tilt 7 malgré son nom n’a que deux vitesses et sa vitesse la plus courte correspond à 4,20 m par tour de pédale. Développement notoirement inadapté aux côtes, en effet 2,5 à 3 m est le maximum souhaitable pour le développement le plus court.

Comparatif ergonomie, efficacité, durabilité
Les données issues de ce comparatif ont été collectées dans plusieurs magasins du réseau Cyclable. Nous avons choisi d’enquêter chez plusieurs vélocistes afin de réduire les biais habituels apparaissant dans les comparatifs. Nous avons décidé d’arrêter la récolte de données au 6 ème magasin sachant qu’une nette convergence a fini par apparaitre dans la synthèse des évaluations. Un gros travail de recherche dans les différents forums concernés par le vélo pliant a permis de confirmer et d’affiner les données obtenues.

Synthèse graphique comparatif efficacité et ergonomie vélos pliants

Ergonomie de pilotage
Ce critère est un mix entre la position sur le vélo et sa facilité à le conduire sans nécessiter une période d’adaptation trop longue. Le Birdy arrive ex-æquo avec le Brompton malgré sa légère tendance à survirer (s’enfoncer) dans son virage. Le Brompton partage le podium pour peu que vous ayez choisi le cintre adapté (4 possibilités) malgré ses roues de 16?. Après quelques centaines de mètres sur le Brompton, on comprend vite qu’il ne faut pas tirer outrancièrement sur le cintre. Comme sur tous les vélos compacts.

Le sentiment de sécurité et la précision de pilotage restent présents même lancé à + de 50 km/h. Suivent les autres vélos pliants équipés de roues de 20? aux géométries correctes pour des gabarits moyens comme le Dahon Mu P8. Le Giant Halfway et les Btwin manquent d’un réglage en hauteur du cintre. Les petits gabarits auront du mal à saisir correctement les manettes de freins des Btwin disposés trop bas pour cause de pliage sur le Tilt. Articulation bien présente sur les Dahon au niveau de la potence. Les jeux présents dans les différentes articulations comme le guidon font glisser le Mobiky sous la moyenne. A l’extrémité du spectre se situe le Strida qui performe vraiment mal dans ce domaine.

Autant sa compacité a été souligné dans l’article sur la pliabilité, autant il faut remarquer la position ramassée qu’implique sa géométrie et l’effet de plongeon que l’on ressent lorsque l’on engage un virage serré. Ce modèle est le plus éloigné de ce que l’on considère habituellement comme un vélo confortable. Il sera donc plutôt adapté à des parcours courts et sans trop d’obstacles mobiles. On cherchera toujours à ne pas dépasser les 30/35 km/h-même en descente- sur le Strida.

Confort
On entend par confort l’amortissement des irrégularités de la route.
Le Birdy l’emporte grâce à ses deux suspensions. Les Brompton, également pourvus d’une suspension élastomère arrière, sont par contre plus rigides sur leur partie avant mais le cadre acier absorbe néanmoins bien mieux les vibrations que les cadres alu de tous les autres modèles. Les 4 cintres absorbent différemment les chocs, les plus courbes (modèle P) étant le plus confortable.

Homme accroupi près d’un vélo pliant bleu

Comparaison sur les deux séries de critères
Le Gitane, le Dahon, les Btwin et le Giant roulent hélas dans la même équipe. Celle des vélos pliants dotés d’un confort très moyen. L’alu est réputé pour sa rigidité et sa retransmission des chocs. Le Mobiky partage l’inconvénient des petites roues de 16 couplées au cadre alu d’où un inconfort relatif sur les routes un peu trop “rustinées”. De par l’impossibilité à soulever les fesses pour rouler en danseuse sur le Strida, ce dernier ne permet pas de passer les pavés et autre zones accidentées au-delà de 8/10 km/h faute de voir l’horizon vaciller tellement les vibrations sont retransmises à vos mirettes !

Efficacité du freinage
Les modèles équipés de V-brake sont les plus performants en freinage. Les Brompton, qui étaient franchement en retrait, ont rejoint depuis 2013 le peloton de tête grâce aux nouveaux leviers de freins couplés à son excellent frein de route. Seul le Mobiky et le Giant pêchent un peu niveau freinage.

Développement
On étudie ici le plus long développement / le plus court développement.

Le Brompton arrive en tête avec 303% suivi de près par le Dahon et ses 291%, lui-même talonné par le Birdy et ses 273%. Ensuite en net retrait arrivent le Btwin Fold 7 (200%) ainsi que le Giant (196%) pour lequel ce faible écart représente la plus grosse faiblesse. Le Mobiky suit avec 187% pour cause de Nexus 3 vitesses et forcément les deux modèles équipés de Moyeux Sram Automatix (Gitane et Tilt 720 Auto) ne proposent qu’un petit 136%. Les usagers sportifs ou qui roulent dans des sites présentant des déclivités fréquentes seront bien avisés de choisir un modèle disposant d’au moins 200% voir plutôt autour des 300 %.

On considère en général qu’un développement de 6,50 m est suffisant en usage urbain et qu’il faut être situé sous les 2 m à 2,5 m pour les montées urbaines.

Le Gitane et le Strida en sont fort loin avec leurs 4,30 m et 3,98 m. Le Giant fait un peu mieux avec ses 5,1 m mais c’est encore insuffisant, il va falloir mouliner pour dépasser les 20 km/h. Inversement le développement court du Btwin Tilt est beaucoup trop long : 4,10 m. La cadence de pédalage sera de 24 trs/mn dans une côte montée à 10 km/h alors qu’elle devrait être plus proche des 60 trs/mn. Pareil pour le Strida avec ses 3,98 m. Gare aux cuisses et aux mollets qui vont brûler dans la première montée venue.

Rendement ou efficacité du pédalage
Plus votre trajet s’allonge, plus ce critère devient prédominant. Le vainqueur est sans aucun doute le Birdy. Son cadre monocoque a un rendement très élevé. Les suspensions ne nuisent pas à son efficacité. Son rival, le Brompton, arrive légèrement derrière mais reste d’un rendement surprenant quand même pour de si petites roues. Les courses annuelles de Brompton n’existeraient probablement pas sans ce rendement important pour un si petit vélo. Le Gitane et le Mobiky sont à la traîne de ce côté-la. Le Dahon est comparable aux deux Btwin malgré leur poids supérieur. L’impossibilité de se mettre en danseuse sur un Strida ne permet pas de franchir les bosses ni d’utiliser cette réserve de puissance bien pratique pour les relances.

Durabilité
La durabilité s’entend par la conception, de fabrication et la qualité des composants.

Sans hésitation, la palme de la durée de vie est décernée au Brompton. Ce vélo pliant a été véritablement conçu pour traverser le temps et les espaces sans faiblir.

Le Strida de par sa simplicité, sa qualité de fabrication et le faible kilométrage qu’il est appelé à parcourir se comportera également bien dans le temps. Le Halfway malgré son élégant cadre atypique qui peut un peu effrayer se comporte bien. Seule la manette rotative devra être surveillée. Le Birdy de par sa qualité de fabrication a une réputation de vélo pliant durable. Le Gitane se situe dans la bonne moyenne. Le Dahon présente hélas les mêmes faiblesses que les Btwin dont les articulations en alu (acier forgé sur le Brompton) prennent facilement du jeu avec le temps.

Velo pliant dans une gare

Coût moyen de l’entretien
Ce critère est un mix entre le coût des pièces et de la main d’oeuvre. La note de 5 est attribuée au vélo pliant le moins coûteux en moyenne. Le Mobiky arrive avec une courte tête d’avance grâce à l’usage modéré qu’on fait en général de ce type de vélo et sa qualité de fabrication qui est dorénavant au rendez-vous. Une fois n’est pas coutume, le Brompton finit légèrement en retrait de par le coût de ses pièces, bien que compensées par la rareté des pannes. A noter que le pneu 16? (ETRTO 349 mm) est une taille peu fréquente tout comme pour le Birdy avec ses roues de 18? (ETRTO 355 mm). Notre sélection étant basée sur la qualité des vélos pliants, les autres modèles sont raisonnablement solides mais côté qualité de SAV, c’est une autre paire de manches comme nous allons le voir maintenant.

Le Gitane, le Giant et les Brompton arrivent en tête. Leurs distributeurs font bien ce pour quoi ils existent et ravitaillent avec réactivité leurs revendeurs.

La marque Dahon a souvent eu des difficultés d’approvisionnement au niveau des pièces détachées ce qui explique sa mauvaise note dans le domaine « qualité SAV ». Les Btwin souffrent quant à eux d’une gestion aléatoire du SAV par Décathlon. Avez-vous remarqué la petitesse des ateliers dans les supermarchés du sport en général ? 5% de la surface de vente probablement moins parfois La proportion est incomparable avec les spécialistes. Le SAV Décathlon est organisé ainsi : si la panne est un peu trop compliquée (et c’est hélas vite le cas vu l’équipement minimaliste des ateliers), le vélo part en camion pour réparation sur une plateforme régionale.

D’après les retours sur les différentes forums, 10 à 15 jours de délai ne sont pas des cas isolés. Et si par malchance, le problème n’est pas réparé correctement (parfois le bruit que vous aviez constaté n’apparait plus lorsque le réparateur teste le vélo. Si, si, si ça arrive plus souvent qu’on ne le croit !), on repart pour un second round sans vélo. Au final, le défaut majeur de cette stratégie de regroupement des réparations sur des plateformes centralisées vient de l‘absence de contact direct entre le client et le mécanicien qui va soigner votre vélo. C’est un peu comme si vous alliez chez le médecin sans pouvoir lui adresser la parole et qu’il faille vous adresser à la secrétaire qui fait l’intermédiaire entre vous et lui. L’avantage des vélocistes locaux c’est leur réactivité. Certains prêtent même des vélos de courtoisie. Les ateliers sont attenants à la surface de vente, rien n’est caché. Et si le résultat de la réparation n’est pas optimale, en général le mécano va passer votre vélo en priorité pour que vous puissiez repartir avec.

Le Brompton est non seulement bien construit mais son développement intègre la totalité de la chaîne commerciale. Ainsi la marque utilise une large banque de pièces communes. Les cadres sont les même sauf les cintres, les pièces sont identiques. Le service SAV fourni au revendeur est excellent. Le Birdy Light doit son succès à ses qualités de roulage et son grand confort vérifiés dans ce comparatif.

La mauvaise surprise : le Strida, qui est un vélo visuellement le plus éloigné d’un cadre traditionnel de vélo. D’où ses faibles performances dans les critères analysés dans cet article. Et n’oubliez jamais, on essaye toujours son vélo avant d’arrêter sa décision.

Nos Cyclistes Strida 2019

Acheter un vélo pliant à 690€ léger et de très bonne qualité, c ‘est possible,  Stephane et Emilie s’ engage à vous monter votre vélo Strida « unique » sous 24h/48H à la boutique du 105 rue du Chateau 75014. Comment passer commande de son strida personnalisé sur le net ou par telephone 01 43 21 86 34 ou sur place à la Nouvelle Boutique. Passionné du Strida depuis 15 ans déjà .

 

Les vélos pliants en 3 secondes

En réponse à l affluence du trafic urbain, la gamme des vélos pliants Strida cumule les avantages :

Pliage en 3 secondes, poids plume et stockage vertical permettent son transport sans encombre ni difficultés, en mode piéton ou combiné à un trajet en métro, bus ou taxi.

A venir découvrir au 105 Rue du Château 75014 Paris (la boutique Strida)

vélo pliant strida crème plié

vélo pliant strida 5.0 Crème plié

plateau du vélo pliant strida crème

vélo pliant strida 5.0 Crème plateau de 100 dents

selle du strida crème

Selle donfort pour vélo pliant strida 5.0 Crème

Petites roues, petit guidon, pour une grande sensation , ça maniabilité permet de rouler facilement entre les voitures ou dans les couloirs de bus.

Ensuite repliez le en 3 secondes , propre avec sa courroie vous n aurez jamais de tache de graisse sur vos vêtements et ceux des usagers des transports en commun

CADEAU NOEL VELO

cadeau noel velo

5 idées cadeaux vélo pour noël tous les budgets pour faire plaisir


Cadeau Noel Velo, Liste du Cadeau noel velo 2018

Vélo pliable  : Le vélo pliant à 903€ sera vendu en cadeau noel vélo 550€ ( quantité 8 ) le produit

Le kit sécurité : Etrier Avant + 2 Plaquettes de freins +1 Cable de frein avant + 1 Eclairage avant solaire avec sa fixation qui permet à la lampe d’être amovible  à  134.22€ sera vendu en cadeau noel vélo 30€ cliquez sur le produit pour le commander

Vélo Carbone : le vélo C1 à 3790€ sera vendu en cadeau noel vélo 2900€ ( quantité 1 ) le produit

Freins : Etrier Mécanique VTT Standart avec patte de 160 mm à 59,90€ sera vendu en cadeau noel vélo 12€  3 couleurs Quantité 15 cliquez le produit pour le commander

Lampe solaire avantLa lampe a deux modes de fonctionnement : un mode clignotant (être vu tout en consommant moins (environ 2x moins)), et un mode continu (voir).
Nous avons laissé la lampe sous une pluie longue et forte et l’étanchéité semble bonne.
La lampe se fixe sur un petit support basique qui se place sur le guidon. 30€ sera vendu en cadeau noel vélo 12€  cliquez sur le produit pour le commander

Velo pliant

Comment choisir son vélo pliant ?

Le choix d’un vélo pliant doit se faire de manière rigoureuse. Le vélo doit pouvoir se plier facilement et rapidement. Il doit également être assez léger pour faciliter son transport. Pour la taille des pneus, le mieux est qu’ils soient assez grands pour un confort de conduite, mais pas trop grands pour ne pas être encombrants. Parallèlement, la taille du vélo au pliage est très importante. Les dimensions choisies doivent lui permettre de rentrer facilement dans les casiers à bagages pour un transport facile. [SinglePic not found]

Le vélo pliable est un vélo très pratique pour le quotidien. Facile à conduire et facile à transporter, il est idéal pour se déplacer en ville. Le prix d’un vélo pliant va de 200 € jusqu’à 4000 € selon qu’il soit d’entrée de gamme ou haut de gamme….Notre magasin de vélos pliables est à PARIS 14:

Les avantages du vélo pliant

• Ce type de vélo est idéal quand on utilise plusieurs modes de transports pour un même trajet, puisqu’il rentre facilement dans les bus, les tramways, les trains ou le métro.

• Sa petite taille au pliage facilite son transport. Il peut rentrer facilement dans le coffre de la voiture ou dans la soute des cabines des avions et des bateaux.

• Il est possible de le ranger dans son bureau et dans sa maison dans les cas où il serait difficile de trouver une place de stationnement ou simplement pour se protéger d’un éventuel vol.

• Les vélos pliables disposent de cadres uniques adaptés à toutes les tailles. Ainsi, tous les membres de la famille peuvent utiliser le même vélo.

v%c3%a9lo-pliant-2017

Le Vélo pliant Strida est la solution de déplacement multimodale par excellence. Avec ses 23cm d ‘épaisseur, le vélo pliant Strida se roule une fois plié aussi facilement qu’un bagage dans le train, métro et bus ou se range dans le coffre d’une voiture. Il permet de relier la gare au bureau, de garer votre votre voiture hors du centre-ville et des parkings payants pour poursuivre tranquillement en vélo pliant strida.

velo-pliable

Nos vélos pliants sont facile à plier, très léger, garantie 5 ans le cadre en alu 7005, les accessoires sont spécialement conçu pour être résistant et léger, panier amovible …pour des utilisations urbaines, de loisirs, en bord de mer.

 

Métro : Gaité ou Montparnasse  Tel 01 4321 86 34 // Mobile 066 15 15 718

HORAIRES
Mardi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Mercredi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Jeudi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Vendredi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Samedi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Dimanche et lundi : Fermé

Vous y retrouverez la gamme strida 2017 dès le 4 Janvier  : Strida LT, Strida Collector 2017, Strida EVO, Strida SX, Strida LT , Strida Electrique 2017

 

Commander également sur notre site internet www.strida.fr, votre vélo est expédié 100% monté prêt à rouler, réglé à votre taille , vous avez juste à le sortir du carton renforcé, le déplier et rouler immédiatement avec.

Pays de Livraison : France, Belgique, Luxembourg, & Suisse …au pied du sapin ??

noel-strida
 
Le vélo pliant répond à deux types d’usage :
  • Les trajets intermodaux : le vélo pliant se transporte comme un bagage dans le train, le métro ou le coffre de la voiture. Il permet de relier la gare au bureau, d’éviter une correspondance métro, de garer la voiture hors du centre-ville et de poursuivre facilement à vélo.
  • Rangement facile : dans un studio exigu ou un camping-car, le vélo pliant prend peu de place et peut être rangé en sécurité chez soi.
  • strida-c1-strida-carbone-900x900-strida-fr_

Quel vélo pour quel usage ?

  • Pour des trajets intermodaux, on ira vers des vélos pliants compacts et légers, tels le Strida SX velo_pliant_moins_de_10kg

Vélo Noel 2018

Noel Strida 2018

Noel strida 2018 Velo pliant

UN CADEAU DE NOEL POUR 5 ANS

La fin de l’année arrive et Noël se rapproche à grands pas.

La question des cadeaux de Noël commence à se poser…

Ne cherchez pas, Strida vous offres une garantie de 5 ans sur l’achat de votre vélo pliant !

Rendez-vous sur www.strida.fr ou en boutique au 105, rue du chateau à Paris 75014 .

A bientôt !

 

Les différences entre les modèles de vélos pliants

Vous êtes nombreux à me demander les différences entre les modèles de vélo pliant, je vais donc vous apportez des explications…

Passons aux différences :

La tailles des roues 16 ou 18 pouces , comment choisir ?

Vous êtes sportif 18, vous roulez sur du plat 18, vous aimez la stabilité sur un vélo choisissez le 18, sinon roulez en 16 est plus polyvalent mais la vitesse sur du plat à pédalage soutenu 21km/h alors que le 18 vous irez à 30km/h.

16″ = Strida Evo, et Strida LT

18″= Strida Evo18 et Strida SX

Choisir son vélo pliable en monovitesse ou 3 vitesses ?

La dernière innovation EVO Fluo Blackde chez Strida, le EVO Ce vélo pliant révolutionnaire qui vous à fait oublier les vélos pliant traditionnel avec des manettes aux poignées et des câbles apparents .

Toujours aussi pratique, toujours aussi unique, vous changer maintenant de vitesse en rétro-pédalant. Ce petit à-coup permet au sélecteur de vitesse de prendre la position adaptée: plus fort pour aller plus vite, plus facile pour monter une côte, ou intermédiaire pour flâner en ville.

Son mode d’utilisation très simple. Ce n’est pas tant l’angle de rétro-pédalage qui compte mais bien le passage des crans qui compte (on les sent très bien)!

Un click = augmentation d’un rapport (évidemment, compte tenu de la séquence en boucle, après la 3 on tombe « brutalement » sur le 1). Donc on a 1 > 2 > 3 (>1 ) etc ..

Ceci dit, pour rétrograder il suffit de passer deux clicks c’est aussi simple que cela et très facile à se souvenir ! Donc on a : 3 >> 2 >> 1 (>> 3)

C’est très pratique quand on passe de 3 en 2 et de 2 en 3 : 3 >> 2 > 3 etc …

Les trois vitesses apportent un réel bénéfice et le choix des rapports est vraiment pertinent tableau comparaison des vitesses

Modèles 1er vitesse 2ème vitesse 3ème vitesse
5 et LT 21km/h    
SX 30km/h    
EVO16 10km/h 21km/h 35km/h
EVO18 15km/h 30km/h 44km/h

Comment choisir en fonction de sa taille ?

Je mesure entre 1.55m et 1.97m tout nos standards dans la boutique fonctionneront pour vous

Je mesure 1.48m ou je mesure 2.10m le strida est il adapté à ma morphologie ?

Si vous mesurez 1.48m, vous pouvez rouler à vélo pliant strida uniquement avec la modification du guidon , en choisissant le guidon moustache courbé sur l arrière, vers vous et donc vous donne l accès au guidon facilement.

Conseils pour les grands cyclistes : Si vous mesurez plus 1.97m jusqu’à 2.10m vous pouvez rouler à vélo pliant strida uniquement avec la modification du guidon , en choisissant le grand guidon courbé sur l avant, qui laissera passer vos genoux.

Quels sont les points commun du vélo pliable strida ?

Les points commun du vélo pliant Strida est son cadre en A, qui le place au sommet de mon alphabet des moyens de me déplacer, avec son cadre en A, en aluminium 7005, il est à la fois solide( le triangle ) et léger(minimalisme), le cadre se plier et se déplie en 3 secondes , C’est une réalité et vrai différence avec la concurrence. Sur ce cadre, quand vous attendez votre train, vous pouvez être assis dessus et le pousser le vélo pliant strida roulera sur ses roues.
En autre point commun les freins à disques à l avant et à l arrière, freinage adapté au mode urbain.

BOUTIQUE STRIDA du 105 Rue du Château 75014 PARIS – Tel 01 43 21 86 34

La boutique en 360°

 

Magasin Spécialisé en vélo pliant à PARIS

Le vélo idéal serait un vélo à la fois pratique et design.
Pratique par son poids, avec la possibilité de le soulever sans efforts, de le monter chez vous si vous devez emprunter des escaliers. Pratique par sa taille ou plutôt par l’espace nécessaire pour le ranger, dans un placard, sur le balcon, dans le garage etc.rangement Strida
Design car vous voulez vous démarquer, ne pas être comme monsieur tout le monde, avec un vélo banal. Vous êtes différent, votre vélo se doit de l’être également.

Justement, pour la première fois, des vélos réunissent ces qualités.
Strida développe un concept: remettre en question les vélos afin de les mettre en adéquations avec les usages d’aujourd’hui. Un savant mélange d’innovation, d’ergonomie, et de style dans le but de créer le vélo parfait.

Parfait, le vélo Strida l’est. Léger, il pèse seulement une dizaine de kg, vous pouvez le ramener n’importe ou avec vous.Surtout le vélo est rapidement et facilement pliable. De ce fait vous pouvez monter avec dans les transports en commun ou bien le rentrer chez vous lorsque vous n’en avez plus besoin, fini le vol.
Une fois plié, le vélo roule toujours et ce sans que vous ayez à vous baisser. Vous n’avez plus mal au dos et vous le transportez sans efforts.

Et pour vous démarquer encore plus, Strida mais actuellement en vente une collection de vélos pliants en quantités limitées. Devenez vite le propriétaire de l’un des modèles suivants et adoptez le style Strida.

Serie limitee 30 exLe Strida Ocean est le compagnon urbain idéal et peut tout aussi bien vous accompagner en voyage puisqu’il se range facilement dans un coffre de voiture ou dans la coque d’un bateau. Avec ses roues de 16″ à bâtons, il ne rouille pas, est plus solide et convient parfaitement aux personnes à la recherche de confort et de légèreté.

EVO18-BlackFluoLe EVO 18, l’innovation de cette année 2013. Très élégant avec son design unique et sa chaîne en kevlar, il bénéficie des dernières innovations en termes d’ergonomie, de propreté et de robustesse. Avec ses roues 18″ plus rien ne peut vous arrêter que vous alliez faire vos courses, ou que vous partiez faire le tour du monde. Fini les manettes au guidon, dorénavant les vitesses se passent au pied. Grâce à un simple coup de rétropédalage, le sélecteur de vitesse prend la position adaptée à la situation.

16 Pouces Strida LTFacile à plier, extrêmement léger, le Strida France est le compagnon idéal pour tout vos déplacements. Equipé d’un selle à réglage automatique, il s’adapte parfaitement à vos envies. Ses roues de 16″ à bâtons ne rouillent pas et évitent également tout problème de voilage.

Le Strida LT vert fluo est également équipé de roues à batons, idéal pour rouler sur des routes périlleuses il ne nécessite pas beaucoup d’entretien;

Notre boutique vélo pliant strida à PARIS

Métro : Gaité ou Montparnasse  Tel 01 4321 86 34 // Mobile 066 15 15 718

HORAIRES
Mardi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Mercredi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Jeudi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Vendredi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Samedi: 10:30 – 14:00, 15:30 – 20:00
Dimanche et lundi : Fermé

Vous y retrouverez la gamme strida 2016 : Strida 5, Strida Collector 2016, Strida EVO, Strida SX, Strida LT , Strida Electrique… votre vélo pliant strida au pied  du sapin ..

 

L’ éthique de notre Entreprise STRIDA

Notre société STRIDA repose sur des valeurs fondamentales, on explique à nos clients qui souhaitent acheter un vélo pliant STRIDA qu’ils adhèrent aussi à une vision de se déplacer autrement en ville. Notre vélo STRIDA est design par sa forme originale en A qui confère de nombreux avantages ….

Nos engagements:

-Bien respirer en ville : chaque employé est soucieux de l’environnement ainsi aucun d’eux ne possède de voiture. Avec votre vélo pliable STRIDA, vous vous engagez vous aussi à ne plus polluer les centres-villes tout en gardant le plaisir de pédaler.

-L’objectif zéro papier, nous avons décidé de ne pas avoir recours à l’impression papier, votre facture sera systématiquement envoyée par email afin de contribuer à la lutte contre la déforestation.

-On vous accompagne pour un petit tour de vélo autour de la boutique à Paris si vous voulez en essayer un et vous rendre compte de comment on se sent sur un vélo STRIDA avant d’en acheter un. Nous pourrons ensuite adapter le vélo à votre morphologie et vos envies.

-Nous sélectionnons les meilleurs fournisseurs, nous avons massifié les prix de ces composants haut de gamme avec le 3ème fabricant de vélo mondial et nous avons répercuté ses bons prix d’achat afin de vous faire bénéficier du meilleur prix sur le marché du vélo pliable haut de gamme (avec garantie 5 ans du cadre).

-Nous vous affirmons que les informations personnelles que nous collectons sont UNIQUEMENT destinées à mieux répondre à vos demandes et traiter vos commandes. Vous disposez à tout moment d’un droit d’accès, de modification et de suppression de vos informations personnelles que vous pouvez exercer via la page « mon compte » de ce site internet. Nous ne travaillons avec aucun partenaire et vos données restent chez nous pour une durée de 1 an ensuite elles sont effacées, Strida.fr est certifié SSL et conforme à la loi du 24 mai 2018 pour la RDGP.

Lors de votre venue en boutique au 105 rue du château 75014 Paris, nous vous souhaiterons la bienvenue. Nous serons ravis de vous renseigner sur nos vélos pliables et les différents modèles que nous proposons. Les clients le disent eux mêmes : « J’ai passé de nombreux appels pour des renseignements techniques au magasin, et j’ai toujours été superbement bien reçu.
Stéphane est super sympa et très disponible. »… plus d’avis STRIDA, voici le lien :

 

Nous remercions Denis Brogniart et Rodolphe Gaudin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous sommes aussi disponibles par téléphone au 01 43 21 86 34 pour répondre à toutes vos questions, nous vous informons que notre atelier vélo STRIDA est disponible sur rendez vous et toutes les pièces détachées sont tenues en stock. Si vous voulez le faire vous même car vous avez les compétences, nous vous bloquons un créneau, pour ceux qui ne se sentent pas capables, nous vous expliquerons comment procéder ou nous ferons une réparation express.

 

Stéphane Regnier pendant son tour du monde à vélo